Mysłowice podsumowują działania związane z bezpieczeństwem w ruchu komunikacyjnym.

W trosce o wszystkich uczestników, by każdy z nich uważał – kierowcy na pieszych, piesi na kierowców. Kampania z 8 października „Bądź widoczny na drodze” tak naprawdę podsumowuje pewien etap działania na rzecz poprawy bezpieczeństwa, które miasto realizuje od dawna. Doświetla przejścia dla pieszych, rozdaje odblaski. – Nasza kampania jest szczególnie ważna wśród dzieci i młodzieży – mówi prezydent Mysłowic Dariusz Wójtowicz. – Wszystkie szlaki komunikacyjne prowadzące do szkół i przedszkoli są objęte specjalnym programem. Sprawdzamy bezpieczeństwo na przejściach, chodnikach, placach nieopodal szkół i przedszkoli. Pokazujemy te działania, które zostały już wykonane na przestrzeni ostatnich lat – tłumaczy Dariusz Wójtowicz.

Kilka lat temu Mysłowice były miastem, które wyróżniało się na tle pozostałych niezbyt dobrymi statystykami w tym temacie. – Nie było bezpiecznych przejść dla pieszych, w tej chwili mamy ponad 100 dostosowanych do zasad bezpieczeństwa przejść z dodatkowym doświetleniem, wysepkami, progami zwalniającymi przed, co powoduje, że kierowcy zwracają większą uwagę na przechodniów. Wszystkie elementy, które utrudniały na przykład widoczność przy danym przejściu, częściowo je zasłaniając – stare drzewa, murki, znaki, które nie powinny się tam znajdować – zostały zlikwidowane. Nasze działania prowadzimy sukcesywnie i konsekwentnie – stwierdza Dariusz Wójtowicz.

Ostrożność kierowców jednak nie wystarczy! Ogromną rolę w bezpieczeństwie pieszych, spełniają wszelkie elementy odblaskowe. Jak mówi oficer prasowy Komendy Miejskiej Policji w Mysłowicach aspirant Łukasz Paździora, takich odblasków nie trzeba się wstydzić. – Propagujemy elementy odblaskowe w bezpieczeństwie pieszych od najmłodszych lat. One są widoczne, pozwalają być bezpiecznym – zaznacza.

Nośmy odblaski i pamiętajmy, żeby świadomie korzystać z przejść dla pieszych. Nie wchodzić na nie znienacka, nie przemierzać ich z „nosem w telefonie” i nie urządzać sobie pogawędek w ich pobliżu. A kiedy samochód się już zatrzyma, by nas przepuścić, nie machajmy, by jechać dalej. Nic nie irytuje kierowcy tak bardzo, jak taki pieszy. Myśli, że robi uprzejmość, a tak naprawdę zaburza naszą płynność w ruchu drogowym. Być może nagłe zatrzymanie auta nie jest zabiegiem skomplikowanym, ale ciut utrudniającym jazdę. – Reagujemy na każde zachowanie, które jest naganne na samym przejściu, jak i w jego okolicy, na przykład wchodzenie na przejście pod nadjeżdżający pojazd, przechodzenie na czerwonym świetle, przejeżdżanie na rowerze, gdy tegoż przejazdu dla rowerów nie ma, niezatrzymanie pojazdu, albo plotkowanie tuż przy przejściu. Kierowca może zostać wprowadzony w błąd, bo nie wie, czy osoby te za chwile nie wejdą na przejście – podkreśla Łukasz Paździora.

Hanna Grabowska-Macioszek

Warto wiedzieć!

Skalę zagrożenia pokazują dane Komendy Głównej Policji za 2025 rok. W Polsce w wypadkach, do których doszło w nocy oraz o zmroku i świcie, zginęło łącznie 689 osób. To 41,5 proc. wszystkich śmiertelnych ofiar wypadków drogowych w kraju. [1]

Najbardziej wymowny jest bilans nocy na nieoświetlonych drogach: przypadało na nie 8 proc. wszystkich wypadków, ale aż 21,8 proc. wszystkich ofiar śmiertelnych. W całym 2025 roku na polskich drogach zginęło też 354 pieszych, niezależnie od pory dnia.

Od 20218 roku Mysłowice przeznaczyło 6,6 miliona złotych na remonty oświetlenia ulicznego i blisko 100 doświetlonych przejść dla pieszych.